114-Réunion Gazoline du 15 août 2010 

Réunion en petit comité. En cause la date, bien sûr, mais aussi et surtout le mauvais temps. Une véritable drache, comme disent nos camarades belges. Un crachin désagréable, decendu d'un ciel grisouillant, tristounet au possible. Un moment, nous avons même craint ne voir personne et puis, petit à petit, les autos sont arrivées. En ordre dispersé, pour se regrouper bizarrement pas binômes. Deux Arondes, deux 309, deux Iltis, deux Mazda MX5 (ha non, une troisième vient de se greffer au couple), deux R5 Turbo... Bref, une vingtaine de voitures seulement, mais une cinquantaine de courageux, venus pour une large majorité en modernes. « Fait pas beau pour sortir Mémère, mais pas question de louper le rendez-vous mensuel... » Sympa, et c'est sous les parapluies, un café bien chaud à la main que nous avons devisé, comme si de rien n'était finalement...

S.I.F.T.T. Katar 4X4 : 2 CV TOUT-TERRAIN 

Au milieu des années 80, bon nombre de véhicules ludiques font leur apparition dans le paysage automobile européen. Parmi eux, la 2 CV Voisin 4X4 à laquelle Jean-Luc Pontaillé collabore. Mais celui-ci souhaite aller plus loin, et il rejoint une autre société, la S.I.F.T.T., afin de produire le Katar qui reprend la plate-forme de la 2 CV, le bicylindre de la Visa et de multiples pièces Citroën, mais se dote d'une carrosserie bodybuildée et d'une transmission Voisin légèrement remaniée. Le résultat est épatant, séduisant 245 acheteurs en un peu plus d'une année de production. Trop peu pour que l'aventure se poursuive, d'autant que le constructeur de Javel précipite son terme en augmentant brutalement ses tarifs et en posant des conditions inacceptables...

Lancia Appia Giardinetta Viotti : UNE LANCIA EN BLEU DE CHAUFFE 

Non, les Lancia ne sont pas que des voitures à la mécanique brillante. Ce sont aussi des camions et quelques rares utilitaires, apparus fugacement entre 1940 et 1963 pour soutenir l'activité de l'entreprise et qui trouvent leur point d'orgue avec une création originale signée Viotti, sur la base de l'Appia. Mais parce qu'il est difficile d'imposer un break dans un pays qui ne les aime pas, la Giardinetta (nom donné à ces autos mi-familiales, mi-besogneuses) ne va séduire qu'environ 300 clients. Il faut dire que son prix est à la hauteur de l'événement, Lancia n'ayant pas renoncé à son souci des finitions, bien au contraire...