Programmé au printemps 1968, le lancement de la 504 sera différé pour cause de crise sociale. La voiture sera finalement présentée en septembre, à la veille du salon de Paris. Elle prend la succession de la 404. Elle illustre une montée en gamme avec des proportions plus importantes, une cylindrée supérieure … un dessin original des phares à l’avant… et un coffre brisé particulier à l’arrière.

Peugeot avait, avec cette 504 mis en place deux principes fondamentaux :

• abandon des freins à tambours au profit de quatre disques
• abandon du pont rigide arrière pour adopter des roues indépendantes et tirées.

La puissance moteur est transmise aux roues arrière et la boîte de vitesse est à quatre rapports et commandée à la droite du volant, du moins pour les premiers millésimes.


Pour l'anecdote, la presse de l’époque relevait : "l'enclenchement de la marche arrière allume automatiquement les phares de recul...."
A son lancement, la 504 n’a pas de rétroviseur extérieur, et il faut attendre 1971 pour les ceintures de sécurité à l’avant….