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Simca 1000 : La fourmi devenue cigale 
Apparue en 1961 pour concurrencer la Renault Dauphine, la Simca 1000 a connu une carrière longue de 17 ans. Conçue au lendemain de la crise de Suez afin d'offrir aux Français une auto économique, elle bâtira une bonne partie de sa légende sur des modèles sportifs, aujourd’hui devenus de véritables icônes : les Rallye. Reste que l'histoire de cette petite voiture ne se résume pas à ces deux extrémités puisque la Simca 1000 n'aura de cesse d'évoluer, et de rajeunir, pour suivre les transformations d'un pays où elle a laissé une tr
Apparue en 1961 pour concurrencer la Renault Dauphine, la Simca 1000 a connu une carrière longue de 17 ans. Conçue au lendemain de la crise de Suez afin d'offrir aux Français une auto économique, elle bâtira une bonne partie de sa légende sur des modèles sportifs, aujourd’hui devenus de véritables icônes : les Rallye. Reste que l'histoire de cette petite voiture ne se résume pas à ces deux extrémités puisque la Simca 1000 n'aura de cesse d'évoluer, et de rajeunir, pour suivre les transformations d'un pays où elle a laissé une tr
Simca 1000 : La fourmi devenue cigale
Apparue en 1961 pour concurrencer la Renault Dauphine, la Simca 1000 a connu une carrière longue de 17 ans. Conçue au lendemain de la crise de Suez afin d'offrir aux Français une auto économique, elle bâtira une bonne partie de sa légende sur des modèles sportifs, aujourd’hui devenus de véritables icônes : les Rallye. Reste que l'histoire de cette petite voiture ne se résume pas à ces deux extrémités puisque la Simca 1000 n'aura de cesse d'évoluer, et de rajeunir, pour suivre les transformations d'un pays où elle a laissé une tr
Apparue en 1961 pour concurrencer la Renault Dauphine, la Simca 1000 a connu une carrière longue de 17 ans. Conçue au lendemain de la crise de Suez afin d'offrir aux Français une auto économique, elle bâtira une bonne partie de sa légende sur des modèles sportifs, aujourd’hui devenus de véritables icônes : les Rallye. Reste que l'histoire de cette petite voiture ne se résume pas à ces deux extrémités puisque la Simca 1000 n'aura de cesse d'évoluer, et de rajeunir, pour suivre les transformations d'un pays où elle a laissé une tr
(28/11/2018 @ 15:15)
Seat 124 D : sono italiana pero hablo espanol*
En 1974, la Fiat 124 s’efface, remplacée par la 131 Mirafiori. Mais pas en Espagne, où son homologue Seat est restylé par Giugiaro et connaît une seconde jeunesse. Dans son dernier millésime, l'auto est même importée en Italie par le réseau du constructeur turinois. Et ce modèle a tellement séduit que, de nos jours, on en trouve encore de magnifiques exemplaires en collection.
Texte Marco Visani - Photos IsolaPress
La Seat 124 D est bien plus agréable à conduire que sa ligne de boîte à chaussures le laisse supposer.
Bien avant d’&ec
En 1974, la Fiat 124 s’efface, remplacée par la 131 Mirafiori. Mais pas en Espagne, où son homologue Seat est restylé par Giugiaro et connaît une seconde jeunesse. Dans son dernier millésime, l'auto est même importée en Italie par le réseau du constructeur turinois. Et ce modèle a tellement séduit que, de nos jours, on en trouve encore de magnifiques exemplaires en collection.
Texte Marco Visani - Photos IsolaPress
La Seat 124 D est bien plus agréable à conduire que sa ligne de boîte à chaussures le laisse supposer.
Bien avant d’&ec
Seat 124 D : sono italiana pero hablo espanol*
En 1974, la Fiat 124 s’efface, remplacée par la 131 Mirafiori. Mais pas en Espagne, où son homologue Seat est restylé par Giugiaro et connaît une seconde jeunesse. Dans son dernier millésime, l'auto est même importée en Italie par le réseau du constructeur turinois. Et ce modèle a tellement séduit que, de nos jours, on en trouve encore de magnifiques exemplaires en collection.
Texte Marco Visani - Photos IsolaPress
La Seat 124 D est bien plus agréable à conduire que sa ligne de boîte à chaussures le laisse supposer.
Bien avant d’&ec
En 1974, la Fiat 124 s’efface, remplacée par la 131 Mirafiori. Mais pas en Espagne, où son homologue Seat est restylé par Giugiaro et connaît une seconde jeunesse. Dans son dernier millésime, l'auto est même importée en Italie par le réseau du constructeur turinois. Et ce modèle a tellement séduit que, de nos jours, on en trouve encore de magnifiques exemplaires en collection.
Texte Marco Visani - Photos IsolaPress
La Seat 124 D est bien plus agréable à conduire que sa ligne de boîte à chaussures le laisse supposer.
Bien avant d’&ec
(28/11/2018 @ 11:12)
Lancia Fulvia Coupé 1.2 HF : le charme en tenue de sport
Première d’une longue lignée de modèles à hautes performances dérivés de la grande série, cette HF à moteur 1,2 litre n’a été produite qu’à seulement 435 exemplaires. Elle associe l’élégance du petit coupé Lancia à une allure très vive, notamment grâce à une préparation Facetti qui en a élevé la puissance de 87 à 122 ch et à une carrosserie allégée de 125 kg. De quoi se faire plaisir sans trahir les origines bourgeoises du projet.
Texte Marco Visa
Première d’une longue lignée de modèles à hautes performances dérivés de la grande série, cette HF à moteur 1,2 litre n’a été produite qu’à seulement 435 exemplaires. Elle associe l’élégance du petit coupé Lancia à une allure très vive, notamment grâce à une préparation Facetti qui en a élevé la puissance de 87 à 122 ch et à une carrosserie allégée de 125 kg. De quoi se faire plaisir sans trahir les origines bourgeoises du projet.
Texte Marco Visa
Lancia Fulvia Coupé 1.2 HF : le charme en tenue de sport
Première d’une longue lignée de modèles à hautes performances dérivés de la grande série, cette HF à moteur 1,2 litre n’a été produite qu’à seulement 435 exemplaires. Elle associe l’élégance du petit coupé Lancia à une allure très vive, notamment grâce à une préparation Facetti qui en a élevé la puissance de 87 à 122 ch et à une carrosserie allégée de 125 kg. De quoi se faire plaisir sans trahir les origines bourgeoises du projet.
Texte Marco Visa
Première d’une longue lignée de modèles à hautes performances dérivés de la grande série, cette HF à moteur 1,2 litre n’a été produite qu’à seulement 435 exemplaires. Elle associe l’élégance du petit coupé Lancia à une allure très vive, notamment grâce à une préparation Facetti qui en a élevé la puissance de 87 à 122 ch et à une carrosserie allégée de 125 kg. De quoi se faire plaisir sans trahir les origines bourgeoises du projet.
Texte Marco Visa
(28/11/2018 @ 11:00)
Auto Union 1000 SP Cabriolet 1964 : la Thunderbird d'Ingolstadt
Durant la seconde moitié des années 50, DKW-Auto Union, qui fabrique alors des automobiles de grande qualité, souffre d’une image démodée auprès de la jeune clientèle d’après-guerre. En janvier 1958, elle passe sous le contrôle de Daimler-Benz qui va redorer son blason. La marque profite de cette période de renouveau pour présenter un splendide coupé sport au look largement inspiré de la Ford Thunderbird américaine, toujours équipé du fameux moteur deux temps – véritable signature du constructeur –, mai
Durant la seconde moitié des années 50, DKW-Auto Union, qui fabrique alors des automobiles de grande qualité, souffre d’une image démodée auprès de la jeune clientèle d’après-guerre. En janvier 1958, elle passe sous le contrôle de Daimler-Benz qui va redorer son blason. La marque profite de cette période de renouveau pour présenter un splendide coupé sport au look largement inspiré de la Ford Thunderbird américaine, toujours équipé du fameux moteur deux temps – véritable signature du constructeur –, mai
Auto Union 1000 SP Cabriolet 1964 : la Thunderbird d'Ingolstadt
Durant la seconde moitié des années 50, DKW-Auto Union, qui fabrique alors des automobiles de grande qualité, souffre d’une image démodée auprès de la jeune clientèle d’après-guerre. En janvier 1958, elle passe sous le contrôle de Daimler-Benz qui va redorer son blason. La marque profite de cette période de renouveau pour présenter un splendide coupé sport au look largement inspiré de la Ford Thunderbird américaine, toujours équipé du fameux moteur deux temps – véritable signature du constructeur –, mai
Durant la seconde moitié des années 50, DKW-Auto Union, qui fabrique alors des automobiles de grande qualité, souffre d’une image démodée auprès de la jeune clientèle d’après-guerre. En janvier 1958, elle passe sous le contrôle de Daimler-Benz qui va redorer son blason. La marque profite de cette période de renouveau pour présenter un splendide coupé sport au look largement inspiré de la Ford Thunderbird américaine, toujours équipé du fameux moteur deux temps – véritable signature du constructeur –, mai
(27/11/2018 @ 15:44)
Gazoline 261
AU SOMMAIRE DE CE NUMERO
5 tricyclecars : les avions sans ailesBSA Beeza : l'arme fataleDarmont Etoile de France : star parmi les starsMorgan MX2 Super Sports : la pionnièreSandford Grand Sport : l'avion de la routeD'Yrsan DS : le torpilleur23 décembre 1983 : les filles de Sochaux [Actualités]Lancia D23 au Portugal : Bonetto gagne à Monsanto [Histoire]Simca 1000 : la fourmi devenue cigale [Généalogie]Lancia Fulvia Coupé 1.2 HF : le charme en tenue de sport [Talon-Pointe]Seat 124 D : sono italiana pero hablo espanol [Redécouverte]Auto Union 1000 Sp Cabriolet 1964 : la Thunderbird d'Ingo
AU SOMMAIRE DE CE NUMERO
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Gazoline 261
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5 tricyclecars : les avions sans ailesBSA Beeza : l'arme fataleDarmont Etoile de France : star parmi les starsMorgan MX2 Super Sports : la pionnièreSandford Grand Sport : l'avion de la routeD'Yrsan DS : le torpilleur23 décembre 1983 : les filles de Sochaux [Actualités]Lancia D23 au Portugal : Bonetto gagne à Monsanto [Histoire]Simca 1000 : la fourmi devenue cigale [Généalogie]Lancia Fulvia Coupé 1.2 HF : le charme en tenue de sport [Talon-Pointe]Seat 124 D : sono italiana pero hablo espanol [Redécouverte]Auto Union 1000 Sp Cabriolet 1964 : la Thunderbird d'Ingo
AU SOMMAIRE DE CE NUMERO
5 tricyclecars : les avions sans ailesBSA Beeza : l'arme fataleDarmont Etoile de France : star parmi les starsMorgan MX2 Super Sports : la pionnièreSandford Grand Sport : l'avion de la routeD'Yrsan DS : le torpilleur23 décembre 1983 : les filles de Sochaux [Actualités]Lancia D23 au Portugal : Bonetto gagne à Monsanto [Histoire]Simca 1000 : la fourmi devenue cigale [Généalogie]Lancia Fulvia Coupé 1.2 HF : le charme en tenue de sport [Talon-Pointe]Seat 124 D : sono italiana pero hablo espanol [Redécouverte]Auto Union 1000 Sp Cabriolet 1964 : la Thunderbird d'Ingo
(27/11/2018 @ 13:03)
Dernière mise à jour : 11/12/2018 @ 22:38